1. Saitek Cyborg X Stick.

누구나 한번쯤은 푸른 하늘을 마음껏 날아다니며 전 세계를 누비는 파일럿이 되어 보는 상상, 혹은 과거 세계 대전으로 거슬러 올라가 최고의 전투기 조종사가 되는 상상을 해보았을 것입니다. 그러한 것을 대변하듯 많은 종류의 비행관련 시뮬레이터들이 개발되어 이제 프로그램만 설치한다면 누구나 꿈꾸었던 비행을 할 수 있습니다.

비행 시뮬레이터를 하는데 있어서 처음부터 고가의 장비를 갖추는 것은 쉽지 않은 일이기 때문에 가장 필요한 부분부터 하나씩 갖추어 나가기 마련입니다. 바로 그러한 장비의 기본이 되는 것이 스틱입니다. 비행에 있어서 가장 기본이 되고, 각각의 제품들은 각기 다른 성능을 가지기 때문에, 구입에 있어서 가장 중요한 것은 자신의 취향이나 목적에 맞는 제품을 선택하는 것입니다.

기존의 기술력을 바탕으로 이번에 새롭게 발매되는 Saitek Cyborg X 에 대한 리뷰 기회를 주신 것에 감사드리며, Saitek Cyborg X 에 대한 리뷰를 시작하도록 하겠습니다.

2. Design

◈ Saitek사의 Cyborg X

3. Box Contents

* Stick handle

* Stick base

* Adjustment tool

* Quick start guide

* Install CD

(Windows XP, XP64 and Vista(all versions)

◈ Box Contents

4. Features

* Revolutionary stick base opens to create ultra stable platform

* Handle length increases to fit hand

* Button positions adjust for greater flexibility

* Head and stick handle tilts for even greater comfort

* Includes scroll wheel, perfect for flaps or trim control

* Twin throttle levels for greater control and flexibility

* Adjustment tool stores securely in base compartment

* Handle locks to base with secure screw collar

5. Detail Functions

A. 베이스 부분 각도 조절

◈ Extend the Cyborg stick''s legs

베이스 부분을 적당한 각도로 벌려 놓으면 스틱을 조종할 때 안정성을 높여 주고 보관할 때는 휴대가 간편하도록 베이스 부분을 모아둘 수 있습니다.


B. 스틱 높낮이 조절

◈ Move the stick up or down

Lock 스위치를 누름으로써 스틱의 높이를 개개인에 맞도록 조절이 가능하기 때문에 보다 편안하고 안정된 조종을 할 수 있도록 하였습니다.



C. 스틱 각도 조절

◈ Move the stick forward or backward

조절용 핀을 이용하여 Lock 상태를 해제(반시계 방향 회전) 시킨 후, Lock 핀을 눌러 원하는 위치로 조절할 수 있도록 되어 있습니다. 스틱의 각도를 수직(0도)부터 40도까지 앞으로 기울일 수 있도록 함으로써 보다 편안한 조종이 되도록 하였습니다.



D. 헤드부분 각도 조절

◈ Move the head forward or backward

조절용 핀을 이용하여 Lock 상태를 해제(반시계 방향 회전) 시킨 후, 헤드의 각도를 수직(0도)부터 35도까지 앞으로 기울일 수 있도록 하였습니다. 스틱을 잡았을 때 손의 크기에 상관없이 편안한 조종이 되도록 헤드의 각도를 조절함으로써 헤드 부분의 버튼(2~5번)과 Hat 스위치 조작이 용이하도록 하였습니다.

또한, 램프가 들어오는 부분인 상부 커버역시 조절용 핀을 이용한 위치 조절이 가능 하도록 하였습니다. 하지만 이 부분은 실제 조종에 있어서 별다른 효과가 없는 부분이라 생각되기 때문에 별도의 소개는 하지 않고 지나가니 참고하시기 바랍니다.



E. 트위스트 러더(Twist Rudder) 기능 지원

◈ Twist Rudder

비행에 있어서 러더(Rudder)는 중요한 기능을 하는 부분입니다. 보통 러더는 발판으로 되어있는 제품으로 스틱과는 다른 기능을 하는 장비인데 Cyborg X 에서는 자체적으로 트위스트(Twist) 방식의 러더 기능을 제공합니다. 스틱을 좌, 우로 비트는 것을 이용하여 러더 조작을 할 수 있도록 해줌으로써 별도의 러더 장비가 없는 경우에도 비행 효과(특히 택싱중이나 이륙할 때 활주로 정렬을 위해서)를 극대화 할 수 있도록 해주었습니다.


F. 듀얼 스로틀(Dual Throttle) 기능 지원

◈ Dual Throttle

Lock On 과 같은 전투기 비행 시뮬레이션 조작에 있어서 양쪽 엔진을 개별적으로 조절하는 것은 전투력 상승에 상당한 영향을 미치는 부분입니다. 기존의 스틱들이 하나로 통일된 스로틀 기능을 지원하는 반면, Cyborg X 는 듀얼 스로틀을 지원하고 있습니다. Lock 버튼을 이용하여 Lock(누름) 과 Unlock 상태를 설정하고 개별적인 조작이 가능하도록 하여 보다 실감난 비행이 되도록 하였습니다.

또한, 듀얼 스로틀 기능만으로 사용하는 것이 아닌 MS사의 플라이트 시뮬레이터와 같은 여객기를 조종하는 경우라면, 한쪽을 스로틀 기능으로 사용하고 다른 한쪽은 다른 기능으로 배정하여 사용할 수 있도록 함으로써 기존의 제품들과 차별화된 기능을 지원 하고 있습니다.

◈ Test Program : Microsoft Flight Simulator X (FSX)

시작부분에 말씀드렸듯이 비행 시뮬레이션을 하는데 있어서 조이스틱의 위력은 상상을 초월합니다. 키보드만으로 조종을 하는 것과 스틱을 이용하여 조종을 하는 것은 상당한 차이를 보이기 때문입니다. 키보드유저가 조이스틱으로 전환을 해서 비행을 해보면 전혀 다른 차원의 조작감을 느낄 수 있기 때문입니다.

MS사의 플라이트 시뮬레이터(FSX)를 이용하여 Cyborg 의 성능을 시험해본 결과 X, Y 축으로의 이동은 이전에 출시된 제품에 비해 더 부드러운 이동이 이루어 졌습니다. 적절한 텐션으로 인해 민감하지도, 둔감하지도 않은 딱 적절하게 만들어진 것 같습니다.

버튼을 누를 때의 감도 역시 적절한 힘으로 작동하게 함으로써 빠른 조작이 이루어지도록 해주며, 상부 헤드 부분의 Hat 스위치의 조작역시 다른 버튼과의 적절한 거리로 버튼이 중복되어 눌리는 걱정으로부터 해방시켜주고 있습니다.

가장 눈에 띄는 기능인 듀얼 스로틀 부분은, Lock On 과 같은 전투기 기동 시뮬레이션 프로그램 에서는 큰 효과를 발휘할 것으로 보이며 플라이트 시뮬레이터에서도 Two engines를 지닌 비행기에서는 아래와 같은 방법으로 조이스틱의 설정을 바꾸어줌으로써 듀얼 스로틀 부분의 효과를 최대한 이용할 수 있을 것입니다.

(fsx에서 two engines에 대한 설정방법입니다. 참조하시기 바라며 그림에서 보이는 스틱의 이름은 다른 모델이지만 설정법은 동일합니다. fs9에서도 같은 방법으로 설정하시면 됩니다.)




control axes의 assignment list에서 engine 1 throttle axis는 Throttle 1에
control axes의 assignment list에서 engine 2 throttle axis는 Throttle 2에 지정을 해주시고요




윗 그림과 같이 calibration 항목에 가셔서 각각의 sensitivity는 최대로 하시고 null zone은 최소로 셋팅을 해주시면 됩니다.

6. 총평

대부분 비행 시뮬레이션을 하기 위한 장비는 고가의 것들이 많이 있습니다. 하지만, 그 어떤 장비들 보다 가장먼저 구입하는 것은 스틱이라 봅니다. 어떠한 일이든 처음이 제일 중요하다고 합니다. 처음 비행을 시작할 때 구입하게 되는 것인 만큼 꼼꼼히 따져보고 구입하는 것이 중요하다고 생각합니다. 다양한 기능을 지원하는지, 성능은 어떤지, 자신에게 맞는지 등등의 정보들을 살펴보고 구입하시는 것이 좋겠지요. 이 리뷰역시도 Cyborg stick 출시 10주년 기념으로 발매된 Cyborg X 에 대한 정보를 제공하기 위해 작성되었습니다.
하지만, 어디까지나 판단은 본인이 하는 것인 만큼 본 리뷰를 참조하셔서 장단점을 모두 비교해 보시고 구입을 고려하시기 바랍니다.



◈ 장점 :

* 듀얼 스로틀 지원으로 다양한 기능으로의 활용이 가능하다.

* 스틱의 주요 부분이 유저의 손에 맞도록 개별 조절이 가능하다.

* 스틱의 조종, 스위치, 스로틀 부분의 텐션이 부드럽고 적당하다.

* 스틱과 베이스의 분리로 보관 및 휴대가 용이하다.

* 베이스 부분의 개/폐로 원하는 각도로 조절할 수 있다.



◈ 단점 :

* 오른손잡이용으로 제작되었다.(왼손 사용이 다소 불편)

* 헤드에 위치한 램프의 LED 점등을 조절할 수 없다.

* 러더의 범위가 생각보다 작다.(프로그램 상 별도의 민감도 조절 필요)

* 10, 11번(스로틀 뒤편) 버튼의 조작이 불편하다.


fsx나 fs9에서 Two engines시스템의 비행기에서는 위에서 언급드린 바와 마찬가지로 셋팅을 해서 듀얼스로틀을 이용할 수 있으며 멀티엔진 시스템이나 기타 프롭기등에서는 좌측의 스로틀은 엔진파트, 우측의 스로틀은 본인 취향에 맞는 다양한 기능등에 배당함으로써 커스텀화된 조이스틱을 이용할 수 있을 것이라 생각이 됩니다.



왼손잡이가 아닌 이상 기능상 큰 단점은 없다고 봅니다.
익숙해지면 충분히 조작이 가능한 것들인 만큼 이번에 출시되는 Cyborg X 는 좋은 제품이라 판단됩니다.
이번에 발매되는 Cyborg X 는 비행 시뮬레이션을 접하는 유저에게 편안하고 안정된 비행을 즐기게 해줄 것이라 봅니다.(여기에 적어 놓은 장단점도 극히 주관적인 견해라는 것을 생각해 주시기 바랍니다. 각각의 유저의 운영체제나 비행을 어떤 형태로 즐기냐에 따른 개인의 차가 분명히 존재하기 때문입니다.)