Auto-Generated Scenery:

일명 오토젠은 항공기가 지상에 접근하면 그 지역에 맞는 세부적인 오브젝트를 자동으로 생성해 주는 기법이다. 예를들면, 순항고도로 비행할 때 지상을 보면 지형의 커다란 굴곡만 보이는데 고도를 낮추면 자동으로 나무, 건물 등이 나타난다. 저고도에서 좀더 세밀한 지형을 감상할 수 있어서 저공비행시 즐거움을 더해준다.

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............................... ▲ 고고도에 보는 지형................................................... ▲ 저고도에서 자동생성된 나무들

Virtual Cockpit:

일반적로 비행시 쓰이는 시점은 계기반이 보이는 시점인데 이는 실제 콕핏에 있는 조종사의 시점과는 차이가 있다. 또, 정면이 아닌 좌우측이나 뒤를 볼 때 시점이 갑자기 바뀌어서 실제감이 떨어졌는데 이런 점들을 보완한 것이 가상콕핏이다. 부드러운 시점 전환이 가능하고 바라보는 위치도 실제와 조종석에서 보는 것과 비슷해서 칵핏에 있는 듯한 느낌을 준다. 또 시점의 확대, 축소도 가능하다. FS98 에도 가상 콕핏이 있었는데 계기들이 움직이지 않아서 진정한 가상 콕핏이라고 부를 수 없는 반면에 이번에는 실시간으로 움직이는 계기반과 컨트롤러룰 볼 수 있다. 그러나 가상 콕핏 시점에서는 비행에 어려움이 있다. 왜나하면 이 시점에서는 한눈에 여러 계기를 판독하는 것이 힘들고 줌아웃을 했을 경우 계기를 판독하는 것이 아예 불가능할 정도여서 아쉬움이 남는다. 가상콕핏 외에 아래 오른쪽 그림에서 보는 것과 같이 중요한 계기만 보이는 시점으로 비행하면 착륙할 때와 같이 넓은 시야가 필요한 경우 유용하다.

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.........................▲ 보잉 737-400 의 가상콧픽 .......................................... ▲ 착륙시 시야 확보에 좋은 시점

다양한 Effects:

이 밖에도 다양한 이펙트 기능들을 볼 수 있다. 특히 빛(光)과 관련된 이펙트가 많아졌는데 항상 푸른색이었던 바다가 태양빛을 반사해서 빛을 반사하는 부분과 그렇지 않은 부분이 다르게 보여지고, 노을이 바닷물을 빨갛게 물들이기도 한다. 또 비행기 동체가 빛을 받는 각도에 따라 색깔이 변하고, 태양을 바라보면서 비행을 하면 눈이 부셔서 앞이 잘 안보이므로 썬그라스를 준비하는 게 좋을 것 같다 ㅡ.ㅡ;; 이것뿐만 아니라 30000 ft 이상에서 보이는 비행운이라든지 터치다운시 생기는 고무 타는 연기와 스키드 마크를 보면 감탄이 절로 나온다. 개인적인 생각이지만 FS 와 경쟁 위치에 있는 또다른 민항시뮬레이션인 Fly! 에 비해 그래픽 부분에서는다소 뒤쳐졌던 FS 가 이번 버전에 그것을 만회하려고 애쓴 흔적이 보인다.

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..........................▲ 태양빛이 반사된한 바다 ............................................... ▲ 빛에 따라 디른색을 보이는 동체

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..........................................▲ 비행운 .......................................................... ▲ 터치다운 하는 보잉 737-400

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..............................▲ 알래스카 상공의 오로라 ................................................. ▲ 불꽃놀이 : 라스베가스

또, 라스베가스의 불꽃놀이나 북극 근처에서 야간비행시 나타나는 오로라는 장관이다.