Top Gun Afterburner Ⅱ

2005년을 보내면서 이런 좋은 기회를 갖게 해주신 Acealpha 관계자 분들과 리뷰에 도움을 주신 Breeze님께 감사 드립니다.

리뷰를 시작하기에 앞서 한 말씀 드리고 시작을 하도록 하겠습니다. 이러한 리뷰를 보고 필자마다 같을 수도 있고 다를 수도 있습니다.

즉, 어떤 스틱이 좋고, 나쁘냐는 질문에 대한 정답은 각자의 주관에 따라 판단하고 그것을 토대로 자기 자신에 맞는 스틱을 찾는 것일 것입니다.

첫술에 배부를 수 없듯이 몇 번의 시행착오가 있더라도 자신에게 맞는 스틱을 찾는 것이 최상의 방법인 것 같습니다.

그래서 그런 시행착오를 덜 하도록 도와주는 것이 이 리뷰라 생각됩니다.

다시 말해 스틱선택에 있어서 리뷰가 정답이 될 수 없다는 것을 다시 한번 말씀 드리면서 Top Gun AfterburnerⅡ의 리뷰를 시작하도록 하겠습니다.

1. 리뷰환경

 1) 컴퓨터 사양

테스트 환경

CPU RAM VGA 현재 스틱

AMD Athlon XP Barton 2500+@3200+  DDR PC3200 1G  GeForce FX 5900ZT  Logitech™ Extreme™3D Pro

 2) 사용 스틱

① MS 사이드와인더2 - 예전에 잠시 사용

② Logitech 익스트림 3D PRO - 현재 사용 중

③ Top Gun AfterburnerⅡ - 현재 테스트 사용 중

 3) 보유 F/S

① 팔콘 4.0

② 락온(v1.0, v1.1) – 주로 하는 F/S이고 이번 리뷰에 사용 함

③ MS 플라이트 2002, 2004

2. 제품 설명

Top Gun Afterburner II 의 Spec & Feature

Spec		Feature
제조사 연결방식 버튼 시스템 사양 폭 높이 무게	Thrustmaster  (Cougar를 만든 회사)  유선 (USB)  7개 + Trigger  Microsoft Windows  98/ME/2000/XP  9.5 inches (24.13 ㎝)  11.0 inches (27.94 ㎝)  8.0 pounds (3.63 ㎏)	- 사용 시 필요에 따라 분리 및 결합 가능한 스틱과 스로틀 - 사용 시 편리함을 더 해주는 Dual rudder - 스로틀의 Idle & Afterburner detents 기능 (Idle과 AB에서 살짝 걸림) - 프로그램이 가능한 7개의 버튼 및 트리거 - 8 way Hat 스위치 - 조절 가능한 handle resistance - 인체 공학적인 스틱과 스로틀 그립 - 편안함을 제공하는 넓은 쓰로틀 손잡이 - 안정함을 제공하는 묵직한 하부base - ThrustMapper® 3 programming software를 이용하여 프로그래밍 가능

3. 스틱 상자

 - 박스 포장

<배송된 택배상자> <스틱상자의 내부>

스틱상자를 열어보면 스티로폼이나 에어캡과 같은 완충재가 없이 골판지로만 고정되어있습니다.

만약 운송 중에 심한충격이 가해진다면 스틱파손의 위험도 있어보입니다.

<스틱상자의 윗면과 아랫면>

<스틱상자의 둘레면>

정면과 우측면에는 조이스틱의 사진이 있고, 좌측면에는 스틱의 각 부분에 대해 그림으로 간략히 설명이 되어있습니다.

그리고 뒷면에는 6개의 언어로 스틱의 Spec과 특징이 표시되어있습니다. (여기서 한국어는 보이지 않습니다)

- 박스 내용물 구성

설치 CD는 없고 옆의 사진대로 구성되어있습니다.

왼쪽에 보이는 매뉴얼은

영어, 프랑스어, 독일어, 네덜란드어, 이탈리아어, 스페인어, 포르투갈어, 러시아어

이렇게 8개의 언어로 번역되어있고, 매뉴얼 내에서도 한국어가 보이지 않습니다.

제품의 모든 부분에서 한국어가 보이지 않는다는 것이 조금 아쉽습니다.

4. 외관

- 조이스틱 외관

<조이스틱 정면> <조이스틱 후면>

- 각 부분별 모습

① 8방향 HAT 스위치 (POV Button)

② 쓰로틀 (Throttle)

③ USB 연결단자 (USB Connector)

④ 러더 선택 스위치 (Rudder Control Section Switch)

⑤ 트위스트 러더 잠금장치 (Rudder Control Via Twisting Handle with Locking

Screw)

⑥ 스틱-쓰로틀 분리 6각 렌치 (Allen Key for Attaching or Removing the

Throttle)

⑦ 텐션 조절장치 (Resistance Adjustment Wheel)

⑧ 쓰로틀 러더 (Rudder Control Via Rocking Button)

⑨ 8개의 버튼 (8 Action Buttons)

<스틱의 모습>

<러더 선택 스위치> <트위스트 러더 잠금 장치>

<쓰로틀의 모습>

스틱의 스킨과 버튼은 플라스틱 재질로 되어있고, 검정색으로 보이는 부분은 미끄럼 방지를 위한 고무재질로 되어있습니다.

- 조이스틱의 밑면

<스틱의 밑면> <쓰로틀의 밑면>

<텐션 조절 장치> <스틱과 쓰로틀을 분리, 결합 시킬 때 사용되는 6각 렌치>

- 스틱 & 쓰로틀의 그립상태

- 전체적인 디자인 평가

전체적인 외관은 심플하면서 깔끔하고 각 부분별 마무리도 깔끔하게 되어있습니다.

그러나 검정계통의 한가지 색의 플라스틱재질로만 되어있어 무게감이나 고급스러움이 덜하다는 느낌이 듭니다.

이러한 외관에 비해 스틱의 설계는 사용자의 피로를 덜고자 인체공학형 디자인으로 설계되어 그립시 손에 무리가 덜하고 편하도록 제작되었습니다.

그리고 그립부분에 고무재질의 사용으로 땀이 났을 때 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.

5. Thurstmapper 프로그램 설치와 사용법

프로그램과 관련 매뉴얼을 링크시켜놓았습니다. 링크 페이지를 참고하시기 바랍니다.

- 다운로드

- 설치안내

- 사용방법

이번 리뷰를 하면서 프로파일이라고 하는 것을 처음으로 만들어 보았습니다. 로지텍 제품도 프로파일 만드는 프로그램이 있으나

사용을 안 하다가 이번을 계기로 익스3D도 프로파일을 만들어서 사용하게 되었습니다.

링크된 매뉴얼을 보시면서 무작정 따라 하시는 것 보다는 정독을 하면서 어떤 구성으로 되는지 어떻게 작동 할지를 생각하면서

따라 하시면 대체적으로 힘들지 않게 프로파일을 만드실 수 있을 것입니다.

제가 이 작업을 하면서 가장 하고 싶었던 것이 에어브레이크를 토글모드가 아닌, 누르고 있으면 열리고 버튼을 띄면 닫히는 것을 구현하는 것이었습니다.

이 것을 가지고 수 차례 땅을 파다가 에이스알파 관계자 분의 도움으로 드디어 구현할 수 있게 되었습니다.

나머지 기능들은 다 이해를 했는데 Release기능을 이해 못하고 있어서 땅을 수 차례 팠던 것입니다.

역시 무식하면 손발이 고생한다는 것을 다시 한번 느낀 계기였습니다.

전체적인 사용법은 위 링크를 참고하시기 바라며,

여러 기능 중에 Release기능을 사용하여 에어브레이크 키를 설정하는 것을 설명하도록 하겠습니다.

① Advanced Button Function을 누릅니다. ② Set All을 누르고 OK를 누릅니다.

③ Button이 활성화 되었습니다.

④ 원하는 버튼의 Standard를 더블클릭하고 키를 설정합니다.(real or fixed time으로 설정해야 함, 시간은 되도록 짧게)

⑤ Standard Button이 설정된 버튼의 Release를 더블클릭하고 키를 설정합니다.(real or time 상관 없음, 시간은 되도록 짧게)

OK를 누르고 테스트를 해보면 아래와 같이 나오게 됩니다.

버튼을 누르고 있는 상태 버튼에서 손을 띈 상태

이것으로 Release기능을 이용한 에어브레이크 키가 설정되었습니다.

- 프로그램에 대한 평가

전반적으로 각 버튼에 대한 키 설정이 용이하였고 그 중에서도 Advanced Function기능이 있어서 손쉽게 설정할 수 있다는 점에 좋은 점수를 주고 싶습니다.

버튼뿐 아닌 축 설정 시에도 시각적으로 표현되어있고, 즉시 테스트를 해볼 수 있다는 점이 좋은 것 같습니다.

시간을 투자하고 땅을 수 차례 파면서 각 기능들을 익힌다면 자신에게 맞는 키 설정을 할 수 있을 것 같습니다.

6. 조작 성능

(참고 : 아래 내용은 일반유저의 입장에서 쓰는 것이나 개인적인 차이가 존재하고,

익스3D와의 상대적인 비교를 전제로 하고 있으므로 이 점을 감안하여 봐주시기 바랍니다)

 - 스틱

 ① 조작범위

탑건 AB2와 익스트림 3D PRO의 비교시 조작 범위가 그리 크게 작지는 않습니다.(Pitch up, Roll left & right 시에는 비슷하나

Pitch down 시(스틱을 밀 때에는 각도가 작음) 약간의 차이가 나는데 체감상 좁게 느껴집니다.

이유는 아래에 설명하겠지만 조작영역이 텐션이 다르게 제작되어있어서 인 것 같습니다. 

 ② 텐션

<왼쪽부터 순서대로 에보, 탑건 AB2, 익스3D의 축 사진>

탑건 AB2의 축은 로지텍사의 제품과 비슷한 형식인 X-Y축의 스프링과 축을 고무로 둘러싼 형식으로 되어있는 듯합니다.

그러나 Saitek사의 에보나 x-45, 52의 제품은 사진에서 보시는 바와 같이 축을 둘러싸는 형식으로 스프링이 되어있어서 차이를 보입니다.

탑건 AB2의 텐션은 간단히 MS 사이드와인더와 로지텍 익스 3D의 중간 정도에 위치한다고 보시면 됩니다.

그런데 여기서 탑건 AB2는 텐션을 사용자가 자신에 맞게 조절하여 사용 할 수 있도록 되어있습니다.

일정한 텐션의 스틱에 손을 맞춰 사용하는 것이 아닌 손에 스틱을 맞추는 방식입니다. 이것은 유저마다 각기 다른 감도의 차이로 인한

불편을 조금이나마 해소하고자 제작한 듯 합니다. (정말 텐션이 변하는지 알고 싶으시다면 스틱을 움직여 보는 것이 가장 쉬운 방법이나,

다른 방법으로 고무 부분에 손을 대고 조절을 해보면 조여지고 풀어지는 것을 느낄 수 있습니다)

텐션을 가장 약하게 해놓은 상태는 사이드와인더와 비슷한 것 같으나 최대로 해놓았을 때는 익스3D보다 약한 것 같습니다.

탑건 AB2의 텐션을3/7정도로 사용하다 익스3D를 사용하면 무겁다는 느낌을 받을 수 있었습니다.

(여기서 3/7의 의미는 min. 과 max. 가 1.75(=7/4) 바퀴(630 deg)의 차이가 있어서 max. 를 7로 놓고 3(270 deg)을 조인 것을 의미하고,

이 정도의 텐션일 때 손에 많은 무리가 덜하여 3/7로 사용하였습니다)

 ③ 조작감

조작감은 스틱의 텐션에 의한 감도 차이와 스틱의 그립상태 센서의 정밀도 등의 여러 가지에 의해 좌우가 됩니다.

여기서 텐션에 대한 것은 위에 설명 되어 있으므로 그 외의 요소에 의한 조작감에 대해 설명하겠습니다.

스틱의 그립상태 위의 사진들에서 보이는 바와 같이 인체공학적 디자인으로 손에 잘 맞도록 제작되었습니다.

잡으면 손에 딱 들어온다고 표현하면 될 것 같습니다.(제 손보다는 조금 작습니다만 일반적으론 딱 맞을 것이라 생각 됩니다)

그립상태가 좋아서 스틱을 움직일 때의 불편한 점은 없습니다.

스틱의 반응은 Thrustmapper 프로그램과 시뮬레이션의 옵션을 통해 설정을 할 수 있고, 센터정렬도 잘 되어있습니다.

그런데 한 가지 특이한 점이 있습니다. 스틱을 움직이다 보면 텐션이 달라지는 것을 느낄 수 있었습니다.

옆의 그림으로 설명을 드리면 파란색 부분에서 녹색 부분까지 스틱의 작동범위입니다. 파란색 영역은 텐션이 약하고

녹색 부분은 텐션이 상대적으로 강합니다. 왜 이렇게 텐션이 다르게 만들었을까를 생각하다 내린 결론은 비행 시

기체를 크게 움직이는 경우 녹색영역이 사용되고(익스3D와 다르게 아주 부드럽게 움직임), 조금 조금씩 움직이는

미세 조정을 할 때는 파란색 영역이 사용되도록 상대적으로 텐션을 약하게 하여 상하좌우의 컨트롤을 쉽게 할 수 있도록 해놓은 것 같습니다.

그리고 시뮬레이션을 하다 보면 자기도 모르는 사이 스틱을 최대범위까지 움직이는 경우가 있는데 이를 사전에 방지, 인식시키기 위해 만들어 놓은 것 같습니다.

어떻게 보면 사소한 것이지만 사용자를 편의를 생각한 제작인 것 같습니다.

  - 쓰로틀

시동(65%)      아이들(