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Comanch Hokum 순항법 |
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| EECH(코만치
골드) 동영상 강좌 2/4 [1][2][3][4] |
지난번의 이륙에 이어서 이번에는 순항 부분을 연습해 보겠습니다. 순항 자체는 그리 어려운 기술이
아닙니다.
이륙 후에 목표 지점으로 비행을 하면 되니까요. 하지만 이륙과 착륙의 절차는 복잡한 과정이고 언제나 돌발 상황이 생길
수 있는 순간들이기 때문에 이륙 전에 미리 순항 절차까지 준비해 두면 편리합니다.
* 헬리콥터 조종의 기본원칙
고도변경: 출력으로 조절 즉, 켈렉티브( 조이스틱의 쓰로틀)로 조절
속도변경: 사이클릭(조종스틱)으로 조절.
1. 먼저 TSD(Tactical Situation Display) MFD에서 거리(Range)와 Declutter
Level을 알맞게 조절하여 다음 Waypoint의 위치를 확인 후 이륙절차를 시작합니다.
2. 정상적인 이륙 후 해당 Waypoint를 향해 선회를 실시합니다. 선회자체는 사이클릭(조종 스틱)을 해당 방향으로
기울이는 것으로 되지만 일정고도를 유지하기 위해 계속해서 엔진 출력을 조절해야 할 필요가 있습니다.
60 Knots 이하의 속도에서는 페달을 사용하여 기체의 방향을 바꿀 수 도 있지만 페달의 사용은 기체에 매우 민감한
역반응을 유발시킬 수 있으므로 주의를 요합니다.
일반적인 미국제 헬기들의 메인로터는 시계반대방향으로 회전합니다. 따라서 사용하는 페달의 방향에 따라서 메인로터의 힘이
상대적으로 상쇄되거나 가속되기 때문에 급격한 고도의 변화를 가져올 수 있습니다.
주의: 헬리콥터에서 페달의 사용은 항상 신중을
기해야하며 지나친 페달 조작은 기체를 매우 불안정하게 만들 수 있음을 항상 명심해야 합니다.
3. Waypoint에 도착하면 자동적으로 다음 Waypoint로 변경됩니다.
참고: 필요에 따라서는 단축키를 사용하여 Waypoint를
선택할 수 있으며 Tactical Map 화면에서 중간경로의 추가, 삭제, 수정이 가능하므로 가장 안전한 항로를 직접
만들 수 도 있습니다. (Free Flight 제외)
4. 헬리콥터의 특성상 지면에서 그리 높지 않은 고도로 일정 고도를 유지하며 비행하는 기술이 가장 중요합니다. Altitude
Hold 기능이 있지만 너무 민감해서 별 효용성이 없어 보이므로 엔진출력과 스틱을 적절한 조작하여 지면을 따라 비행하는
Terrain Following에 중점을 두어 연습하기 바랍니다.
5. 일정한 자세를 유지할 때는 Trim 기능을 쓰면 매우 편리하지만 기체의 상태는 온도나 고도, 바람의 영향으로
계속 변화하기 때문에 주의를 기울여야 합니다.
(EECH[코만치골드]에서의 바람의 표현은 매우
사실적이며 위협적인 요소입니다. 같은 지역이라 해도 해수면과 계곡에서의 바람의 세기와 방향은 천차만별이며 이러한 날씨는
계속 실시간으로 변화합니다)
6. 헬리콥터 비행의 기본 원칙은 고도조절은 출력조절(켈렉티브[조이스틱의 쓰로틀])로, 속도조절은 사이클릭(조종 스틱)의
조절로 이루어진다는 것입니다. 물론 두 가지를 적절히 섞어서 사용해야 하지만 주가 되는 것은 일반 고정익기의 개념과
반대라는 것을 명심해야 합니다. (고정익기 착륙시의 기체조작법과 비슷합니다.)
동영상보기
- EECH(코만치골드) 순항법
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| EECH(코만치 골드) 동영상 강좌 2/4
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