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⊙ ATC 교신 절차와 택싱 |
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| ATC 교신 절차와
택싱 1/9 [1][2][3][4][5][6][7][8][9] |
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두번째 시간인 오늘은 저번 강좌에서 생략했던 이륙전 ATC 교신 절차와 택싱,그리고 착륙후의 절차에 대해서 알아보겠습니다.
이 강좌를 읽기전 FS2002의 ATC 관련 매뉴얼을 먼저 읽어보시기를 권해드립니다.
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| 좀 더 현실감있는 관제를 받기위해 규모가 큰 공항인 LOS ANGELES 국제공항에서 BOEING
737-400을 이용해 이륙절차를 밟도록 합니다.
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| 공항 설정시 스타팅 포지션을 ACTIVE RUNAWAY 가 아닌 SMALL GATE중 하나로
설정을 합니다.
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| 게이트에 주기해 있는 AMERICAN AIRLINE의 737-400 승객을 태우기 위해서 보딩
도어를 열어두었습니다. 도어의 오픈/클로즈 키는 'SHIFT+E' 입니다.
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| 도어를 닫고 PUSH BACK을 준비 중입니다. 원래의 절차라면 푸쉬백후에 엔진시동을
걸어야 하지만 FS2002 기본설정이 엔진시동이 걸려있도록 되어 있기 때문에 그냥 엔진이 걸린 상태에서 푸쉬백을 하겠습니다.
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| 1. |
'.'키를 눌러 파킹 브레이크를 풀고 |
| 2. |
'SHIFT+P' 키를 눌러 푸쉬백을 시작합니다. |
| 3. |
키보드의 '1' 혹은 '2' 키를 누르고 있으면 선택에 따라서 푸쉬백 도중 방향을 정할수 있습니다. (키패드의
숫자키 아님) |
| 4. |
원하는 위치에 도달하면 다시 'SHIFT+P' 키를 눌러 푸쉬백을 마치고 'CTRL+.'키를눌러 파킹브레이크를
채웁니다.
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| 푸쉬백을 마친 상태..실제라면 이 상태에서 지상요원에게 엔진시동을 알린후 BCN라이트를 키고
엔진 시동을 시작하면 되겠죠. (BCN=BEACON 라이트도 지상요원들에게 엔진 시동 경고의 의미를 지닙니다..
나중에라도 공항에 갔을 때 푸쉬백을 막 마친 기체가 비컨 라이트를 키면 얼른 뒤로 물러나세요.. 거대한
제트 엔진속으로 빨려들어갈 수도 있습니다 -.-; )
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| ATC 교신 절차와 택싱 1/9
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