>>> 1-1. Stall(실속)
Stall은 비행기의 날개가 Lift(양력)을 잃었을때 발생합니다.
즉, 받음각의 증가는 Lift의 양을 증가 시키지만 특정 각 이상의 증가는 날개표면(날개 윗 부분)의
공기의 흐름을 방해하여 Lift를 상실하게 만듭니다. 또한 비행기의 속도가 충분한 Lift(Weight
보다 큰)를 생산하지 못할 때(저속 비행 할때)도 Stall은 발생합니다. Stall이 발생하면 비행기
조종이 잘 안되며 경우에 따라서는 조종불능상태에 이를 수도 있습니다.
Stall에서 회복하기(스핀이 없고 오직 스톨인 경우)
1. 기수가 지상을 향하도록 스틱을 앞으로 민다.
2. 필요하다면 플랲을 내린다.
3. 속도 증가 가 필요하면 파워를 증가 시칸다.
4. 양력이 회복되고 비행기의 속도가 일정 속도에 이르면(스톨에서 회복됨) 스틱을 서서히 당겨 수평
비행으로 전환한다.
5. 플랩을 내렸다면 다시 플랩을 올린다.
>>> 1-2. SPIN
Spin은 Stall의 일종입니다. 즉,한쪽 날개가 먼저
양력을 잃었을 경우, 발생됩니다. 따라서, Stall이 발생한 이후에 Spin이 발생됩니다. 이 얘기를
바꾸어 말하자면 Stall이 발생 하지 않으면, Spin도 발생하지 않습니다. Spin은 비행기가 회전할
때, 급격한 Pitch의 조작(Up,Down)으로 발생합니다. Spin이 발생되면, 비행기는 빙글빙글
회전하며 지상을 향해 Dive 합니다. 또한, Spin에서 회복하는 것은 Stall에서 회복하는 것보다
어렵습니다.
Spin에서 회복하기
1. 비행기가 회전하는 반대 방향으로 지속적으로 러더를
민다.
2. 기수가 지상으로 향하도록 스틱을 앞으로 민다.
3. 파워를 0 까지 줄인다.
4. 플랲을 내린다.
5. 비행기의 회전이 멈추면 러더를 정상 위치로 복귀 시킨다.
6. 속도 증가 가 필요하면 파워를 증가 시칸다.
7. 양력이 회복되고 비행기의 속도가 일정 속도에 이르면(스톨에서 회복됨) 스틱을 서서히 당겨 수평
비행으로 전환한다.
8. 플랩을 내렸다면 다시 플랩을 올린다.
Stall 및 Spin에 대한 자세한 내용은 초등비행학교
(11.
Stall,Spin) 참고
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